Sono ormai passate decine di anni da quando la parola scooter è diventata di uso comune nel nostro vocabolario e, altrettanti ne son passati da quando questo mezzo di locomozione, dapprima accolto con scetticismo, è diventato un compagno insostituibile nella vita di tutti i giorni. Per molti di noi è stato o è tuttora il primo passo nel mondo delle due ruote, rappresentando forse l’unica vera alternativa al caotico traffico cittadino delle nostre metropoli e accogliendo soluzioni che strizzano l’occhio all’ecologia con uno sguardo proiettato alla salvaguardia del pianeta. Con l’avvento dei maxiscooter siamo riusciti anche a raggiungere luoghi lontani con comodità, praticità e perché no, anche riscoprire il piacere della guida su due ruote. Scooterinsight sarà portavoce di queste e altre peculiarità, attraverso un contatto diretto con le nuove soluzioni proposte in un contesto di fervida ed esponenziale evoluzione.

 
 
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Yamaha T-Max, il "romanzo" continua

Secondo alcune indiscrezioni il successo di vendite segnato nel 2006 dalla Yamaha con il maxiscooter T-max potrebbe essere considerato un ‘canto del cigno’ infatti in concomitanza del salone del motociclo di Milano di Novembre potrebbe essere presentata una nuova versione di questo best-seller a due ruote.

T-max1.jpg

Già sei anni fa, in occasione della presentazione di questo modello si era certi che questo scooter, molto più assimilabile ad una moto per stessa ammissione della casa dei tre diapason, che a conferma di ciò nel sito ufficiale lo propone assieme a moto come R1 o R6, avrebbe potuto segnare un nuovo modo di interpretare la categoria maxi-scooter.
Si pensa che il nuovo modello presenterà migliorie quali maggiore abitabilità per il conducente ed un eventuale passeggero e una cresciuta capacità di carico con un vano sottosella più capiente.
I tecnici di Iwata stanno lavorando anche ad un aumento di potenza che, anche per restare entro i parametri EURO3, verranno probabilmente ottenuti grazie ad un incremento della cilindrata del bicilindrico in linea attualmente di 500cc.
La maggiore potenza sarà gestibile anche grazie a nuove sospensioni ed ad un nuovo impianto frenante.
Con queste premesse non ci resta che attendere.

Cristiano Bergamini

Fonte: www.motociclismo.it

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