Sono ormai passate decine di anni da quando la parola scooter è diventata di uso comune nel nostro vocabolario e, altrettanti ne son passati da quando questo mezzo di locomozione, dapprima accolto con scetticismo, è diventato un compagno insostituibile nella vita di tutti i giorni. Per molti di noi è stato o è tuttora il primo passo nel mondo delle due ruote, rappresentando forse l’unica vera alternativa al caotico traffico cittadino delle nostre metropoli e accogliendo soluzioni che strizzano l’occhio all’ecologia con uno sguardo proiettato alla salvaguardia del pianeta. Con l’avvento dei maxiscooter siamo riusciti anche a raggiungere luoghi lontani con comodità, praticità e perché no, anche riscoprire il piacere della guida su due ruote. Scooterinsight sarà portavoce di queste e altre peculiarità, attraverso un contatto diretto con le nuove soluzioni proposte in un contesto di fervida ed esponenziale evoluzione.

 
 
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Suzuki Sixteen

Come già anticipato su motoinsight, anche la Suzuki per il 2008 ha deciso di affacciarsi al mondo degli scooter a ruota alta. Gli addetti marketing della casa giapponese definiscono il ’Sixteen’, come uno scooter che vi sta “come le sneakers preferite”, inquadrando perfettamente lo spirito giovane e pratico del nuovo modello.

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Ed è proprio all’insegna della praticità d’uso che questo scooter adatta le sue forme, ruote alte ma non solo: una sella alta ben 80 cm e livellata, una pedana poggiapiedi piatta ma anche un po’inclinata all’interno per maggior stabilità e per un migliore appoggio da fermi, un pratico portaoggetti nello scudo anteriore nonché un gancio appendi borsa, un sottosella capiente a sufficienza per un casco jet.

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Quattro colori a disposizione che vanno dall’elegante bianco perla allo sportivo Vigor blue passando per i classici Sonic Silver e Mat Black 2; assieme agli innumerevoli accessori a disposizione dall’utile bauletto poggiaschiena passeggero alle futile ma coreografiche decorazioni per la carrozzeria.

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Sotto l’aspetto tecnico le ruote alte in lega dal profilo affilato in stile Suzuki danno molta agilità al Sixteen, la sicurezza nelle frenate è garantita da un impianto a doppio disco all’anteriore, al resto pensano le due motorizzazioni disponibili: 125 e 250, distinguibili se non nell’aspetto prestazionale, solamente da pochi particolari nel quadro strumentazione. Entrambi i motori comunque hanno un occhio di riguardo all’efficienza e all’ecologia che si traduce in minori consumi, maggiori prestazione ma minor inquinamento.

Beati i Teenagers!

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www.suzuki.it

Cristiano Bergamini

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Commenti (3)

buahahaahahhahahah

 

vat scapez tu e stu mezz

 

x me e una imitazione mal riuscita del vekkio sh...e sono uno che non lo vede come un grande scote(l'sh)poc originale e cmq meglio x estetica e qualita l'sh...

 

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