Sono ormai passate decine di anni da quando la parola scooter è diventata di uso comune nel nostro vocabolario e, altrettanti ne son passati da quando questo mezzo di locomozione, dapprima accolto con scetticismo, è diventato un compagno insostituibile nella vita di tutti i giorni. Per molti di noi è stato o è tuttora il primo passo nel mondo delle due ruote, rappresentando forse l’unica vera alternativa al caotico traffico cittadino delle nostre metropoli e accogliendo soluzioni che strizzano l’occhio all’ecologia con uno sguardo proiettato alla salvaguardia del pianeta. Con l’avvento dei maxiscooter siamo riusciti anche a raggiungere luoghi lontani con comodità, praticità e perché no, anche riscoprire il piacere della guida su due ruote. Scooterinsight sarà portavoce di queste e altre peculiarità, attraverso un contatto diretto con le nuove soluzioni proposte in un contesto di fervida ed esponenziale evoluzione.

 
 
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Sidam Motor: progetto XNovo

Sidam Motor che distribuisce da anni diversi marchi cinesi decide di lanciarsi con un progetto personale. L’obiettivo finale è quello di far nascere un’intera gamma di veicoli a tre ruote, una all’anteriore e due al posteriore (soluzione contraria rispetto all’MP3 Piaggio).

xnovo.jpg

I veicoli, mono o biposto, saranno disponibili con tre motorizzazioni: un 500 cm3 (motore Piaggio), una versione elettrica con i motori posti nelle ruote posteriori e una versione ibrida con un motore da 200 cm3 abbinato ad uno elettrico.

Tale gamma, battezzata XNovo, avrà il vantaggio di poter essere guidata semplicemente con la patente B (anche la versione 500cm3). Il veicolo disporrà anche di un capiente vano da 100 litri situato tra le ruote posteriori e di un imponente parabrezza dotato di “tettuccio” che si aggancia all’alto schienale consentendo una notevole protezione al pilota.


xnovoretro.jpg


Dalle prime immagini si può intuire che la gamma XNovo sarà caratterizzata da un design particolarmente sportivo, con la parte anteriore di dimensioni contenute come quelle di un maxiscooter e un posteriore di dimensioni molto più generose data la presenza delle due ruote con il vano bagagli al centro. La principale fonte di ispirazione per la gamma XNovo è sicuramente rappresentata dal concept Renault Ublo che però non è mai stato sviluppato.


renaultublo.jpg


Il direttore della Sidam, Pierre Laurent Chauvet, infatti era il responsabile del progetto Ublo di Renault Motorsport.
L’arrivo sul mercato è previsto per il secondo semestre del 2008 con un prezzo di lancio inferiore a € 8000 per la versione 500 cm3.


Scritto da Claudio Pirotta


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Commenti (1)

salve
ho cercato infruttuosamente di rintracciare informazioni sul "trike" qui presentato perché estremamente interessato.
sono infatti disabile (con patenti As e Bs, guido un Suzuki Burgman 150 di serie) e gradirei passare ad un mezzo più stabile.
potete aiutarmi dandomi indicazioni sui rivenditori in Italia o comunque il più vicino possibile a Trieste, ove vivo?
ringrazio anticipatamente
distinti saluti
Pietro

 

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