Sono ormai passate decine di anni da quando la parola scooter è diventata di uso comune nel nostro vocabolario e, altrettanti ne son passati da quando questo mezzo di locomozione, dapprima accolto con scetticismo, è diventato un compagno insostituibile nella vita di tutti i giorni. Per molti di noi è stato o è tuttora il primo passo nel mondo delle due ruote, rappresentando forse l’unica vera alternativa al caotico traffico cittadino delle nostre metropoli e accogliendo soluzioni che strizzano l’occhio all’ecologia con uno sguardo proiettato alla salvaguardia del pianeta. Con l’avvento dei maxiscooter siamo riusciti anche a raggiungere luoghi lontani con comodità, praticità e perché no, anche riscoprire il piacere della guida su due ruote. Scooterinsight sarà portavoce di queste e altre peculiarità, attraverso un contatto diretto con le nuove soluzioni proposte in un contesto di fervida ed esponenziale evoluzione.

 
 
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Scootster, “longscooter” made in USA

Volete trasformare una Harley Davidson in uno scooter? Ora è possibile grazie a questa “semplice” modifica ideata da un’azienda di Carson City.

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Viene aggiunta al telaio una culla aperta davanti al motore, riposizionando l'avantreno di serie. Tutta la meccanica rimane invariata, con cambio meccanico e frizione con i comandi molto avanzati.

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Si ottiene così un “longscooter” dall'interasse veramente esagerato, che consente, in alcuni stati nordamericani, di far viaggiare tre passeggeri, oppure una notevole scorta di bagagli, oltre a questo si può salire e scendere dalla sella molto più comodamente.
Non vogliamo nemmeno immaginare i commenti degli Harleysti puri quando hanno visto questa possibile modifica applicabile al mitico marchio di Milwaukee.

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Una modifica del genere va sicuramente anche contro la “scooterfilosofia” europea secondo la quale lo scooter deve essere un veicolo facile da guidare, confortevole e agile per muoversi nel traffico; se invece il vostro interesse è stupire allora Scootster è il veicolo che fa per voi e non passerete di certo inosservati.
Per averlo però servono circa 4000 dollari tra telaio e prolunghe per i comandi a cui va aggiunto il costo della manodopera, naturalmente dovrete procurarvi anche la materia prima, una Harley Davidson Sportster a cui applicare le modifiche.


Scritto da Claudio Pirotta

www.scootster.com

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