Piaggio Liberty, con oltre 500.000 unità vendute, è senza dubbio un grande protagonista tra gli scooter a ruota alta e continua a riscuotere uno straordinario successo di pubblico.
La nuova versione 2008 è disponibile nelle cilindrate 50 (con motori 2 e 4 tempi), 125, e 150 cc. Quest’ultima sostituisce la precedente versione 200 cc con l’obiettivo di offrire un veicolo in grado di garantire emissioni e costi di gestione inferiori senza rinunciare a prestazioni e versatilità, mantenedo la possibilità di accedere a tangenziali e autostrade.
Nella vista frontale spiccano il faro sul manubrio dalla forma che richiama quello del Beverly 500, le frecce trasparenti integrate nella carene e la mascherina sullo scudo che sottolinea la familiarità con la gamma.
La plancia strumenti ben realizzata, comprende tachimetro, contachilometri totale e indicatore del livello carburante oltre alle spie luminose (riserva carburante, faro anabbagliante e abbagliante e indicatori di direzione in funzione) e al pratico orologio digitale con datario.
Piccoli interventi distinguono e impreziosiscono le versioni targate: fregi cromati sulle modanature posteriori e sulla mascherina dello scudo e una cornice cromata attorno alla strumentazione.
La sella alta 795 mm da terra (805 mm per i targati), rende il veicolo molto comodo anche per la clientela femminile.
La ruota posteriore da 14" e l'anteriore da 16" sono gommate rispettivamente 110/80 e 90/80. Il telaio è costituito da una struttura a tubi in acciaio saldati.
Alla sicurezza attiva di Liberty contribuisce l’impianto frenante composto da un disco da 220 mm frenato da una pinza a pistoncini contrapposti sulla ruota anteriore, e da un tamburo da 140 mm al posteriore.
Piaggio Liberty si presenta con quattro motorizzazioni: 50 cc 2 tempi, l’ecologico ed economico 50 cc 4 tempi, 125 cc e il nuovo 150 cc, sempre 4 tempi.
Liberty è dotato di portapacchi posteriore e pedane estraibili per il passeggero. La capacità di trasporto di oggetti è assicurata dal vano sottosella e da un ulteriore spazio ricavato nel retroscudo.
A queste già ricche dotazioni si affianca una gamma di accessori eleganti e funzionali: kit bauletto, parabrezza, allarme elettronico, antifurto meccanico a catena, telo coprigambe, casco Demi Jet “Micro”
Quattro i colori disponibili: Grigio Pulsar, Azzurro Andromeda, Avorio Naiade e Nero Grafite.
La versione “S” si distingue dal modello classico per il frontale: il gruppo ottico infatti “scende” sullo scudo, racchiuso sotto un’unica superficie trasparente a forma di freccia, mentre gli indicatori di direzione “salgono” sul manubrio, integrandone perfettamente le linee, rese ancora più filanti dalla presenza di un rastremato cupolino cenere opaco.
Il risultato è un aspetto più aggressivo che segna in chiave decisamente sportiva l’estetica di tutto il veicolo.
A sottolineare l’anima sport di Liberty S contribuiscono poi la nuova grafica con bande longitudinali ispirata al mondo delle corse e i numerosi particolari come la colorazione nera della marmitta e degli specchietti retrovisori e il grigio scuro dei parabordi laterali e dei foderi delle forcelle. Lo spoiler posteriore (che funge da maniglione) e i cerchi ruota sono invece colorati in cenere opaco.
La sella è caratterizzata dalla colorazione bicolore grigio/nero che contrasta con le cuciture arancio.
Tre le colorazioni disponibili: Grigio Orione, Arancio Mizar e Nero Meteora.
Scritto da Claudio Pirotta
SCHEDA TECNICA
LIBERTY S 50 4 TEMPI / LIBERTY S 50 2 TEMPI
Motore Monocilindrico 4 tempi
Piaggio Hi-PER4 Monocilindrico 2 tempi
Piaggio Hi-PER2
Cilindrata 49,9 cc 49,4 cc
Alesaggio / Corsa 39 mm / 41,8 mm 40 / 39,3 mm
Avviamento Elettrico e kick starter
Raffreddamento Ad aria forzata
Cambio Variatore automatico CVT con asservitore di coppia
Frizione Automatica centrifuga a secco
Telaio Tubolare in acciaio
Sospensione anteriore Forcella telescopica idraulica
Sospensione posteriore Monoammortizzatore idraulico
Freno anteriore Disco Ø 220 mm con pinza a pistoncino contrapposto
Freno posteriore Tamburo Ø 140 mm
Pneumatico anteriore Tubeless 90/80-16”
Pneumatico posteriore Tubeless 110/80-14”
Lunghezza 1.960 mm
Larghezza 735 mm
Altezza sella 795 mm
Passo 1.340 mm
Capacità serbatoio carburante 6 litri (di cui riserva 1 litro)
Omologazione Euro 2
LIBERTY S 125 / LIBERTY S 150
Motore Monocilindrico 4 tempi Piaggio LEADER
Cilindrata 124 cc 151 cc
Alesaggio / Corsa 57 mm / 48,6 mm 62,8 mm / 48,6 mm
Potenza max 10 CV a 8.000 rpm 11,6 CV a 7.500 rpm
Coppia max 9,8 Nm a 6.750 rpm 11,6 Nm a 6.000 rpm
Distribuzione Monoalbero a camme in testa (SOHC) a 2 valvole
Raffreddamento Ad aria forzata
Lubrificazione A carter umido
Avviamento Elettrico
Cambio Variatore automatico di velocità CVT con asservitore di coppia
Frizione Automatica centrifuga a secco
Telaio Tubolare in acciaio
Sospensione anteriore Forcella telescopica idraulica
Sospensione posteriore Monoammortizzatore idraulico
Freno anteriore Disco Ø 220 mm con pinza a pistoncini contrapposti
Freno posteriore Tamburo Ø 140 mm
Pneumatico anteriore Tubeless 90/80 – 16”
Pneumatico posteriore Tubeless 110/80-14”
Lunghezza 1.930 mm
Larghezza 740 mm
Altezza sella 805 mm
Passo 1.325 mm
Capacità serbatoio carburante 6 litri (di cui riserva 1 litro)
Omologazione Euro 3
www.it.piaggio.com
Scritto da robver
il 16.03.2008 | Permalink | Commenti (0) | Trackback (0)
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