Sono ormai passate decine di anni da quando la parola scooter è diventata di uso comune nel nostro vocabolario e, altrettanti ne son passati da quando questo mezzo di locomozione, dapprima accolto con scetticismo, è diventato un compagno insostituibile nella vita di tutti i giorni. Per molti di noi è stato o è tuttora il primo passo nel mondo delle due ruote, rappresentando forse l’unica vera alternativa al caotico traffico cittadino delle nostre metropoli e accogliendo soluzioni che strizzano l’occhio all’ecologia con uno sguardo proiettato alla salvaguardia del pianeta. Con l’avvento dei maxiscooter siamo riusciti anche a raggiungere luoghi lontani con comodità, praticità e perché no, anche riscoprire il piacere della guida su due ruote. Scooterinsight sarà portavoce di queste e altre peculiarità, attraverso un contatto diretto con le nuove soluzioni proposte in un contesto di fervida ed esponenziale evoluzione.

 
 
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Peugeot Geopolis RS

Dopo l’Honda Sh sporty e il Suzuki Sixteen anche Peugeot si allinea al trend presentando il suo Geopolis in versione “cattiva”. RS è la sigla che lo contraddistingue, disponibile nelle cilindrate 125 e 250 cc è uno scooter dedicato a chi esige un veicolo dall’aspetto sportivo ed è caratterizzato dalla colorazione nero opaco/lucido con tocchi di rosso sulle cuciture della sella, sulla pinza anteriore e sui loghi RS sulle carene.

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Geopolis RS non si ferma a questo e a caratterizzarlo ci pensano anche i cerchi speciali nero lucido con spalla lavorata, le fodere delle forcelle nere, il parabrezza “sport”, gli specchietti carbon look, la marmitta Black Racing e la sella speciale con personalizzazione GeoRS.
Nel sotosella c’è spazio per una catena e il casco Jet, molto belle le pedane richiudibili per il passeggero.

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Il propulsore 125 cc ha una potenza massima di 15 Cv (11 Kw) a 9750 giri/min, con una coppia massima di 11,8 Nm a 7750 giri/min.
Il 250 cc invece dichiara 22,4 Cv (16,5 Kw) a 8000 giri/min di potenza max, e 21 Nm a 6250 giri/min di coppia max.
L’alimentazione è ad iniezione elettronica e l’avviamento elettrico, omologato Euro 3, con un serbatoio di 13,5 lt.

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Geopolis RS va ad ampliare la gamma che si articola già nelle cilindrate 125 cc, 250 cc, 400 cc nelle versioni Premium, City (con catena antifurto integrata al telaio) ed Executive (con anche l’impianto frenante integrale con ABS/PBS).

Come tutti gli scooter Peugeot, anche Geopolis RS include nel prezzo un servizio di assistenza per 24 mesi, 24/h su 24/h che copre anche l’esaurimento del carburante, la foratura e lo smarrimento chiavi. Il prezzo è di 3.700 euro per la versione 125 cc e 4150 cc per il 250 cc.


Scritto da Claudio Pirotta

www.peugeotmotocycles.it

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Commenti (3)

mi riguarderò bene prima di riaccquistare un geopolis 250;visto che non mi hanno dato alcuna assistenza in garanzia, difetti di montaggio di cui non hanno fatto nulla; ho risolto in parte, personalmente da me, non c'è assistenza diretta.
Rimpiango lo yamaha,assistenza perfetta!.chi li vende non anno tempo per dedicarsi. dato che vendono tante altre MARCHE.!

 

hai ragione,è vero l'assistenza non è delle migliori,io almeno parlo a firenze,citta dove vivo,ma sono di napoli.é pieno di difetti il mio geopolis rs 250,mi si ruppe il tubo della benzina e stavo per morire per strada con un testavoda allucinante,i freni mi fanno rumore quando freno,la frizione è rumorosissima e sembra una carretta,ho un cigolio fisso dietro quando prendo dei fossi,la sella non funziona bene con il sistema di chiusura difettoso e infine quando rallento avanti la ruota mi fa un cigolio.Tutto questo alla concessiionaria in garanzia non riescono a risolverlo.che schifo ciao a tutti contattatemi se avete soluzioni

 

salve a tutti, volevo dei consigli da voi che già ne possedete uno...non sono abbastanza alto, più o meno 1.67 cm...colevo sapere se con quest'altezza avrei toccato con i piedi a terra...aspetto risposte...grazie anticipatamente.

 

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