Nuovo TMAX 2008: le foto ufficiali

Finalmente Yamaha motor ha svelato le tanto attese immagini dell’apprezzatissimo maxiscooter T-max, che iniziava a soffrire del peso degli anni.

Nessuno stravolgimento di linee, l’aspetto globale è stato solamente affusolato (squadra che vince non si cambia) a sottolineare maggiormente l’aspetto sportivo che il bicilindrico giapponese dichiara. Profilo dinamicamente scolpito, ora più sfuggente nella parte posteriore grazie anche al nuovo scarico in posizione più alta e slanciata e ai taglienti maniglioni.

Sguardo felino, sicuro e malizioso pronto a rilfettere nell’oscurità al pari di un gatto abbagliato da una fonte luminosa.

Sella rastremata al massimo, quasi a dare un’impressione di poco comfort per il pilota ma un aspetto molto più racing.

Sulle prime genera qualche discussione il nuovo faro posteriore costretto ad un’ampia superficie vetrata per seguire la linea del codino e prolungato fino all’estemità di questo con il risultato di uno spessore di accordatura con la carena troppo esile.

La carenatura è stata alleggerita di 5 kg e promette maggiore stabilità in caso di vento laterale. Nuova anche la strumentazione composta da tre quadranti e tachimetro analogico.

Il motore di TMAX 2008 si distingue per una serie di accorgimenti concepiti per migliorarne l’efficienza complessiva e, al tempo stesso, le prestazioni e l’impatto ambientale.
Gli elementi su cui si sono maggiormente concentrati gli ingegneri Yamaha riguardano la mappatura dell’iniezione, le prese d’aria, la camera di combustione e lo scarico, per ottenere un motore perfettamente bilanciato e grintoso, con una potenza che risponde perfettamente alle caratteristiche del telaio e al cambio automatico.

Più grande la ruota anteriore, ora da 15”, maggiore è anche il diametro degli steli forcella è cresciuto a 43mm.
La versione 2008 è disponibile anche con Abs.

MOTORE
Tipo Raffreddamento liquido, 4-tempi, SOHC, 4-valvole
bicilidrico parallelo inclinato in avanti
Cilindrata 499 cc
Alesaggio x corsa 66,0 x 73,0 mm
Rapporto di compressione 11,0:1
Potenza massima 32,0 kW @ 7.500 giri/min.
Coppia massima 46,4 Nm @ 6.500 giri/min.
Lubrificazione Carter secco
Alimentazione Iniezione
Avviamento Elettrico
Accensione TCI
Capacità serbatoio 15,0 litri
Trasmissione Automatica con V-Belt

CICLISTICA E DIMENSIONI
Dimensioni complessive 2195 x 775 x 1445 mm
Altezza sella 800 mm
Peso a secco 203 kg
Interasse 1.580 mm
Altezza minima da terra 125 mm
Sospensione anteriore Forcella telescopica
Escursione anteriore 120 mm
Sospensione posteriore Monoammortizzatore
Escursione posteriore 116 mm
Freno anteriore Doppio disco, Ø 267 mm
Freno posteriore Disco singolo, Ø 267 mm
Pneumatico anteriore 120/70-15
Pneumatico posteriore 160/60-15

www.yamaha-motor.it

Scritto da robver il 11.09.2007 | Permalink | Commenti (1) | Trackback (0)