Honda Forza X e Forza EX 2008

I nuovi Forza X e Forza EX versione 2008 a prima vista non sembrano molto diversi dai precedenti, ma in realtà ci sono importanti modifiche “nascoste”.

La carenatura ha un’ aria molto più solida con un cupolino più compatto nel frontale e un doppio faro posteriore. Il Pannello strumenti è caratterizzato da ampi quadranti riservati al tachimetro ed al contagiri circondati dall’indicatore analogico del carburante e della temperatura del liquido refrigerante.

Un display LCD centrale fornisce la lettura del contachilometri, dell’indicatore del consumo, del chilometraggio medio e dell’orologio.
La sella è molto più rastremata nella parte anteriore per consentire di appoggiare i piedi a terra con più facilità; lo spazio per le gambe (distanza sella-pedana) è stato aumentato di 10mm e la capacità del sottosella è salita a 63 litri.

Il nuovo propulsore di Honda Forza è un 250 cc quattro valvole a iniezione elettronica raffreddato a liquido derivato da quello dell’SH 300i anche se con una cilindrata inferiore. Il Forza X sfrutta anche la trasmissione a cinghia del modello SH300i, diversamente dal Forza EX, dotato di ABS e della nuova trasmissione S-Matic Evo, che offre sia il cambio automatico che quello manuale sequenziale a 7 rapporti inseribile tramite un semplice pulsante. Mentre le modalità automatiche S (Sport) e D (Drive) consentono un uso semplice dello scooter in città, la trasmissione manuale ne esalta l’aspetto sportivo con una guida più divertente.

La versione EX è anche dotata di un sensore di scarico che misura la velocità e l’apertura del gas per determinare l’erogazione ideale della potenza, in questo modo viene controllato elettronicamente il rapporto della trasmissione mantenendolo sempre equilibrato anche in salita e a pieno carico.
Il nuovo Forza dispone di una maggiore accelerazione rispetto alla versione precedente e anche di un sistema di scarico HECS3 con sonda lambda, che riduce le emissioni al di sotto dei parametri EURO3.

Nuovo è anche il telaio tubolare in acciaio più robusto, con un incremento della rigidità laterale del 60% e un miglioramento della rigidità torsionale del 30%. La nuova forcella da 35mm ha una minore distanza fra gli steli e un’ escursione aumentata di 10 mm; anche l’escursione posteriore è stata aumentata di 15mm. Il Forza X dispone del sistema di frenata combinata a doppio disco (anteriore e posteriore), mentre il modello EX sfrutta l’ABS-CBS.

Molto ricca la dotazione di Serie che prevede il pratico sistema Honda Smart Card Key: una scheda che comunica il proprio codice ad una chiave di identificazione elettronica presente nel dispositivo di avviamento dello scooter. La chiave a scheda agisce anche sulla sella e sul vano portaoggetti della consolle di sinistra.
Spoiler posteriore con maniglie per passeggero integrate e il comodo freno a mano completano la dotazione di serie.

Molti anche glia accessori disponibili a richiesta: bauletto portaoggetti da 45 litri, manopole riscaldate, set di braccioli per il passeggero, amplificatore digitale che consente l’uso di un lettore MP3 o altri dispositivi audio portatili, parabrezza, allarme acustico e lucchetto a U.
Tre i colori disponibili: Duke Magenta Metallic, Graphite Black, Digital Silver Metallic.

Scritto da Claudio Pirotta

www.honda.it

Scritto da robver il 09.12.2007 | Permalink | Commenti (6) | Trackback (0)