Sono ormai passate decine di anni da quando la parola scooter è diventata di uso comune nel nostro vocabolario e, altrettanti ne son passati da quando questo mezzo di locomozione, dapprima accolto con scetticismo, è diventato un compagno insostituibile nella vita di tutti i giorni. Per molti di noi è stato o è tuttora il primo passo nel mondo delle due ruote, rappresentando forse l’unica vera alternativa al caotico traffico cittadino delle nostre metropoli e accogliendo soluzioni che strizzano l’occhio all’ecologia con uno sguardo proiettato alla salvaguardia del pianeta. Con l’avvento dei maxiscooter siamo riusciti anche a raggiungere luoghi lontani con comodità, praticità e perché no, anche riscoprire il piacere della guida su due ruote. Scooterinsight sarà portavoce di queste e altre peculiarità, attraverso un contatto diretto con le nuove soluzioni proposte in un contesto di fervida ed esponenziale evoluzione.

 
 
RightStrategy
 
Fondazione Magica Cleme
 
AD Design and Communication
 
Nimeo
 

Helix-3: tre ruote dalla Croazia

Anche oltre adriatico si risente del problema traffico: un ingegnoso croato a realizzato una versione praticamente artigianale di scooter a 3 ruote.

Duljina.jpg

Partendo da uno scooter cinese, ha radicalmente modificato il retrotreno fissando il motore a due ruote da 12 pollici. Il tutto sorretto da un telaio di tipo automobilistico, al quale, mediante un giunto centrale, è fissato il resto dello scooter. La parte anteriore con tutta la carrozzeria si inclina fino a 35 gradi, mentre motore, ruote e sospensioni posteriori rimangono perpendicolari al terreno, il tutto è in grado di autosostenersi in sosta. Una soluzione già vista in precedenza in vari studi eseguiti dalle case motociclistiche, con la differenza che questa è stata messa in strada.

Completano il progetto una seduta presa in prestito da un’automobile, la possibilità di montare un tetto protettivo e freni a disco su tutte le tre ruote.
L’autore promette alto livello di comfort e ragionevole contenimento dei consumi.
Per essere un lavoro “fatto in casa” il risultato è discreto.

Nell'area multimedia vi mostriamo anche un filmato dedicato.
Un sito internet dedicato fornisce tutti i dettagli.

www.helix-3.tk

P003_l.jpg

P102_l.jpg

P110_l.jpg

TrackBack

URL di TrackBack per questo post:
http://www.scooterinsight.it/admin/mt-tb.cgi/40

Commenti (3)

Desidero sapere se il suddetto scooter è in vendita in Italia, in particolare dove a Milano o dintorni. Grazie! MLB

 

Avevo visto alcuni prototipi simili sia della Honda sia della Renault.

Credevo di trovarli nella produzione di serie ma purtroppo non è successo nulla.

Di contro BMW ed altri hanno tentato di realizzare motocicli ad alto grado di protezione dalle intemperie ma con risultati, dal punto di vista estetico e funzionale, poco invitanti dal punto dell'acquirente.

Anche le soluzioni Piaggio e Gilera esteticamente non sono il massimo e poi credo che dal punto di vista costruttivo siano molto più onerosi.

Quanto dovremo aspettare perchè qualche società percorra questa nuova strada industrializzando questi prigetti?

Fra l'altro potrebbe essere una buona struttura di base anche per sistemi ibridi o elettrici.

Saluti, Giovanni P.

 

Vorrei sapere dove si può vedere e, eventualmente poi acquistare detto scooter a tre ruote a Milano o dintorni. Quanto costo?

 

Scrivi un commento

(Se non hai mai lasciato un commento in precedenza, il contenuto che inserirai dovrà essere vagliato prima che appaia. Fino ad allora non vedrai il tuo commento pubblicato.)


 

 
Tutti i contenuti di scooterinsight.it sono pubblicati secondo la licenza di utilizzo di Creative Commons salvo diverse indicazioni.
© GI³ Srl P.IVA 04774740965