Gilera Nexus 300

Gilera ha presentato il nuovo maxiscooter Nexus 300. Rispetto alla versione 250 cc, che sostituisce, il nuovo motore Quasar 4 valvole, raffreddato a liquido e dotato di iniezione elettronica ha nuove misure di alesaggio (ora da 75 mm) e corsa (63 mm) e raggiunge la coppia massima (23 Nm contro 20,2 del 250 cc) a un regime più basso (6.000 giri contro 6.500 consentendo una migliore erogazione della coppia che lo rende adatto agli spostamenti in città ma permette anche di affrontare tranquillamente viaggi di lungo raggio.

Nexus 300 è nuovo anche nel design con il gruppo ottico anteriore che riprende il family feeling della gamma Gilera e il codino alto e snello che conferiscono al veicolo un aspetto sportivo e aggressivo. Il quadro comandi si compone di strumenti analogici e digitali, il parabrezza, regolabile in altezza, cresce di dimensione garantendo una maggiore protezione.

A disposizione del guidatore c’è una pedana ampia e comoda che consente tre diverse posture, il passeggero invece dispone di due pedane a scomparsa. Molto ampio il vano sottosella da 34 litri che può accogliere due caschi (un integrale e un demi-jet).

Gilera Nexus 300 riprende il telaio della versione 500, totalmente realizzato in tubi di acciaio ad alta resistenza, con una coppia di ammortizzatori regolabili in tre posizioni al posteriore. All’anteriore invece monta una forcella telescopica idraulica con steli da 35 mm.

L’impianto frenante è composto da un disco da 260 mm con pinza flottante a doppio pistoncino all’anteriore e da un disco da 240 mm con pinza flottante a doppio pistoncino sulla ruota posteriore. Il cerchio anteriore è ora da 15” e monta una copertura 120/70, la ruota posteriore da 14” invece monta un pneumatico 140/60.

Nexus 300 è diponibile in tre diverse colorazioni: Rosso Dragon, Nero Grafite e Grigio Ambition, molti gli accessori disponibili: bauletto da 33 litri verniciato in tinta veicolo, telo copri veicolo rosso personalizzato con logo Nexus, telo coprigambe in tessuto impermeabile, allarme elettronico E-Power.

Il prezzo del nuovo Gilera Nexus, già in vendita presso i concessionari, è di 4700 euro.

Scritto da Claudio Pirotta

SCHEDA TECNICA

Motore: Monocilindrico Piaggio Quasar ,4 tempi
Cilindrata: 278 cc
Alesaggio/Corsa: 75 mm / 63 mm
Potenza: 22,4 CV a 7.250 rpm
Coppia: 23 Nm a 6.000 rpm
Distribuzione: Monoalbero in testa - 4 valvole (S.O.H.C.)
Alimentazione: Iniezione elettronica
Raffreddamento: A liquido
Lubrificazione: A carter umido
Avviamento: Elettrico
Cambio: Variatore automatico CVT con asservitore di coppia
Frizione: Centrifuga automatica a secco
Telaio: A doppia culla in tubi di acciaio ad alta resistenza
Sospensione Anteriore: Forcella telescopica idraulica, Ø 35 mm
Sospensione Posteriore: Doppio ammortizzatore con precarico molla regolabile su 3 posiz.
Freno Anteriore: Disco Ø 260 mm
Freno Posteriore: Disco Ø 240 mm
Pneumatico Anteriore: Tubeless 120/70-15”
Pneumatico Posteriore: Tubeless 140/60-14”
Lunghezza/Larghezza/Passo: 2.110 mm / 780 mm / 1.515 mm
Altezza Sella: 815 mm
Serbatoio Carburante: 15 litri (di cui 2,8 litri di riserva)
Omologazione: Euro 3

www.it.gilera.com

Scritto da robver il 03.07.2008 | Permalink | Commenti (0) | Trackback (0)