Sono ormai passate decine di anni da quando la parola scooter è diventata di uso comune nel nostro vocabolario e, altrettanti ne son passati da quando questo mezzo di locomozione, dapprima accolto con scetticismo, è diventato un compagno insostituibile nella vita di tutti i giorni. Per molti di noi è stato o è tuttora il primo passo nel mondo delle due ruote, rappresentando forse l’unica vera alternativa al caotico traffico cittadino delle nostre metropoli e accogliendo soluzioni che strizzano l’occhio all’ecologia con uno sguardo proiettato alla salvaguardia del pianeta. Con l’avvento dei maxiscooter siamo riusciti anche a raggiungere luoghi lontani con comodità, praticità e perché no, anche riscoprire il piacere della guida su due ruote. Scooterinsight sarà portavoce di queste e altre peculiarità, attraverso un contatto diretto con le nuove soluzioni proposte in un contesto di fervida ed esponenziale evoluzione.

 
 
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Elaborazione scooter, business in corsa

Nonostante il mercato scooter di piccola cilindrata stia mostrando una flessione negativa, un’analisi del mercato componenti aftermarket per scooter 50cc, ci rivela un mercato che riserva ancora un sorprendente potenziale.

L’opportunità offerta da questo mercato è di sfruttare le intenzioni degli utenti di modificare i propri scooter, a volte con elaborazioni che vanno a stravolgere completamente la meccanica del proprio mezzo.
Le elaborazioni più frequentemente eseguite in termini di volumi di vendita comprendono rispettivamente i seguenti componenti: variatore, marmitte e impianti di scarico, gruppi termici.

Tutti componenti che per i rivenditori e i preparatori offrono una buona marginalità, oltre alla possibilità di sfruttare al meglio le possibilità offerte dalla propria struttura d’officina.

Il target di riferimento e quasi sempre giovane o giovanissimo, di sesso maschile che per la propria natura di studenti, si trovano ad avere un numero discreto di ore libere e un notevole interesse a questa caratterizzazione come strumento di affermazione sociale ed emancipazione.

Considerevole la varietà degli interventi che è possibile operare su questi scooter, grazie alla complicità di prezzi al pubblico piuttosto contenuti e dal fatto che l’origine primaria di questi componenti nasce dalle competizioni in pista destinate ai famigerati cinquantini.

E’ altrettanto chiaro che le strategie legate a questo mercato siano votate a conquistare il consenso di giovani utenti anche attraverso un’allargamento dell’offerta verso prodotti con fascia di utenza più ampia come minimoto, minicross e minimotard.

L’unico cavillo rimane sempre il fatto che la maggior parte delle modifiche non sono consentite dal codice della strada per la circolazione su strade pubbliche, salvo previa riomologazione del mezzo, tra l’altro non sempre possibile.
Sia che siate acquirenti o venditori non trascurate questo fatto.

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