Sono ormai passate decine di anni da quando la parola scooter è diventata di uso comune nel nostro vocabolario e, altrettanti ne son passati da quando questo mezzo di locomozione, dapprima accolto con scetticismo, è diventato un compagno insostituibile nella vita di tutti i giorni. Per molti di noi è stato o è tuttora il primo passo nel mondo delle due ruote, rappresentando forse l’unica vera alternativa al caotico traffico cittadino delle nostre metropoli e accogliendo soluzioni che strizzano l’occhio all’ecologia con uno sguardo proiettato alla salvaguardia del pianeta. Con l’avvento dei maxiscooter siamo riusciti anche a raggiungere luoghi lontani con comodità, praticità e perché no, anche riscoprire il piacere della guida su due ruote. Scooterinsight sarà portavoce di queste e altre peculiarità, attraverso un contatto diretto con le nuove soluzioni proposte in un contesto di fervida ed esponenziale evoluzione.

 
 
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Eicma '07: Suzuki Burgman SUV by Giugiaro

Il maxiscooter di casa Suzuki fa bella mostra di sè all’Eicma 2007 e vista l’importante occasione si presenta in abito “griffato” Giugiaro.

burgmansuv1.jpg

Il famoso designer vede questo possibile collegamento con il mondo delle quattro ruote e propone un vero e proprio SUV a due ruote.

Si chiama Burgman SUV 650, per ora si tratta solo di un prototipo, ma potrebbe arrivare prossimamente magari in serie limitata. La base è il Burgman 650 Executive che viene però caratterizzato da una verniciatura marrone metallizzata arricchita da un profilo rosso che ne sottolinea i profili laterali a freccia. Proprio questo piacevole contrasto tra l’elegante marrone della carenatura e il rosso sottile e deciso del profilo anteriore rende il maxiscooter immediatamente riconoscibile.

Giugiaro completa la personalizzazione arricchendo il Burgman con sella, schienalino, coprimanopole e coprimaniglie in vera pelle marrone.

burgmansuv2.jpg

Per avvicinarlo ulteriormente ad un SUV viene inoltre alzato di 4 cm lavorando sulle sospensioni. Se da un lato questa modifica potrebbe rendere ancora più confortevole il maxiscooter grazie ad un maggior assorbimento da parte delle sospensioni, dall’altro non è stata condivisa da molti appassionati di questo veicolo che ritengono sbagliato alzare anche solo di pochi cm il baricentro di uno scooter che pesa circa 240 Kg.

Scritto da Claudio Pirotta

www.suzuki.it
www.cyberscooter.it
www.burgman650activity.com

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Commenti (1)

Hey speriamo di vederci all'Eicma 2008!
A presto Claudio.

 

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