Sono ormai passate decine di anni da quando la parola scooter è diventata di uso comune nel nostro vocabolario e, altrettanti ne son passati da quando questo mezzo di locomozione, dapprima accolto con scetticismo, è diventato un compagno insostituibile nella vita di tutti i giorni. Per molti di noi è stato o è tuttora il primo passo nel mondo delle due ruote, rappresentando forse l’unica vera alternativa al caotico traffico cittadino delle nostre metropoli e accogliendo soluzioni che strizzano l’occhio all’ecologia con uno sguardo proiettato alla salvaguardia del pianeta. Con l’avvento dei maxiscooter siamo riusciti anche a raggiungere luoghi lontani con comodità, praticità e perché no, anche riscoprire il piacere della guida su due ruote. Scooterinsight sarà portavoce di queste e altre peculiarità, attraverso un contatto diretto con le nuove soluzioni proposte in un contesto di fervida ed esponenziale evoluzione.

 
 
RightStrategy
 
Fondazione Magica Cleme
 
AD Design and Communication
 
Nimeo
 

Derbi Rambla 125 e 250i

Derbi propone il nuovo scooter Rambla 125 e 250i con un design sportivo molto ben riuscito. La vista anteriore è caratterizzata da ampie prese d’aria, dal doppio gruppo ottico e dagli indicatori di direzione perfettamente integrati nelle linee filanti dello scooter.

ramblabianco.jpg

Il cupolino fumè completa e definisce lo stile dell’anteriore di Rambla provvedendo anche a ottimizzare il flusso d’aria e migliorando l’aerodinamica. Lo scooter è dotato di un ampio vano sottosella in grado di contenere un casco jet, di un vano portaoggetti frontale e di un gancio portaborse posizionato sul retroscudo.

ramblafront.jpg

ramblaback.jpg

Rambla è dotato di un robusto telaio tubolare in acciaio ad alta resistenza, ruote alte da 15” in alluminio e pneumatici a larga sezione. La sella bassa (775mm) è comoda sia per il pilota sia per il passeggero: realizzata in materiale antiscivolo e con cuciture rosse. Il cruscotto analogico-digitale LCD, le bocchette d’aria calda situate dietro lo scudo frontale e la presa 12V, ideale per ricaricare il cellulare, sono altri particolari che ne facilitano l’utilizzo quotidiano.

ramblalcd.jpg

Molti gli accessori disponibili: bauletto portaoggetti applicabile al portapacchi di serie dotato di maniglioni laterali per il passeggero, parabrezza per una maggiore protezione del pilota.Derbi Rambla è proposto in due diverse cilindrate, 125cc e 250cc ad iniezione. L’impianto frenante è composto da dischi freno di 260 mm all’anteriore, con doppio disco nella versione da 250i, e di 220 mm sulla ruote posteriore. Sia la versione 125cc sia la 250cc a iniezione montano all’anteriore un forcella idraulica da 35 mm, mentre al posteriore lavora un doppio ammortizzatore idraulico.

rambla2d.jpg

Il modello Derbi Rambla 125 cc è dotato di un motore monocilindrico a 4 tempi e 4 valvole Euro3 raffreddato a liquido, che eroga una potenza di 11 kW (15 CV). Il 250 invece è equipaggiato con un motore monocilindrico a 4 tempi e 4 valvole Euro3 da 244cc ad iniezione elettronica con una potenza di 16,5 kW (22,5 CV).

ramblasidenero.jpg

ramblasidebianco.jpg

ramblasideblu.jpg

144 Kg il peso del 125 e soli 2 kg in più per il 250. Per entrambi un serbatoio di 7,5 litri.
Due le colorazioni disponibili per entrambe le versioni: bianco e nero per Rambla 125, nero e blu per il 250i. Il nuovo Rambla 125/250i verrà distribuito presso tutta la rete di concessionari Derbi a partire dal mese di marzo 2008 al prezzo di 2.850 euro (la versione 125 cc) e 3.590 (Rambla 250).


Scritto da Claudio Pirotta

ramblastreet.jpg

www.derbi.com


TrackBack

URL di TrackBack per questo post:
http://www.scooterinsight.it/admin/mt-tb.cgi/158

Scrivi un commento

(Se non hai mai lasciato un commento in precedenza, il contenuto che inserirai dovrà essere vagliato prima che appaia. Fino ad allora non vedrai il tuo commento pubblicato.)


 

 
Tutti i contenuti di scooterinsight.it sono pubblicati secondo la licenza di utilizzo di Creative Commons salvo diverse indicazioni.
© GI³ Srl P.IVA 04774740965